香港新聞網9月21日電　香港特區政府運輸及物流局局長陳美寶近日表示，“粵艇南下”預計最早10月內實施，以帶動跨境休閒消費和香港遊艇經濟發展。現時已有數十名內地船長完成關於香港水域知識的課程和考核。這是一項什麼樣的政策？對香港意味着什麼？

什麼是“粵艇南下”？

簡單來說，“粵艇南下”是粵港澳遊艇自由行政策的一部分。過去，廣東的遊艇要來香港，手續繁複，需要透過本地代理提交實體文件，還必須事先在私人遊艇會或碼頭預留泊位。政策實施後，廣東遊艇將可以更便利地南下香港，在香港水域安全有序地航行，並在指定的錨泊區停泊。

這項政策並非單向。今年6月，“港艇北上”已率先落地，首批20餘艘港澳遊艇完成首航，抵達廣州、深圳、珠海、中山四地口岸碼頭，標誌着粵港澳遊艇自由行正式實施。在免擔保和臨時船舶國籍登記政策下，港澳遊艇可在大灣區內地九市水域自由航行，毋須再提供動輒數十萬元的擔保費用。

“粵艇南下”則是這條“雙向航道”的另一半。香港海事處即將與廣東省海事局簽署兩份工作安排，屆時“港艇北上”與“粵艇南下”將同步推進。

核心便利措施：無須預留泊位，可自由航行

為配合“粵艇南下”，香港方面已推出一系列便利措施。

第一，放寬泊位要求。 過往訪港遊艇必須使用某些指定的遊艇泊位設施。新安排下，訪港遊艇無須在訪港前先在私人營運的遊艇會或碼頭預留泊位，可在香港水域安全有序地航行，並在指定錨泊區停泊。

第二，設立五個指定錨泊區。 五個訪港遊艇指定錨泊區設於赤柱灣、大潭灣、淺水灣、西貢企嶺下海及大澳，均鄰近一般航行水域和熱門休閒船隻活動區域。視乎遊艇大小，五個錨泊區相信共可容納100至200艘遊艇。

第三，升級電子業務系統。 訪港遊艇的船東或船長無須透過本地代理，可於系統開設個人賬戶，提前一站式提交訪港船隻、船員及乘客的入境資料，以供部門預先審核。系統已支援多款電子支付，今年第四季將新增支付寶及微信支付。

第四，便利船長取得資歷。 海事處要求內地船長除本身具備專業認證外，也須通過香港水域知識評核。為方便內地船長，海事處已在廣州南沙設立考試中心，並授權內地七間培訓機構提供認可培訓課程。截至今年7月中旬，已有96名內地船長參與考試或培訓，當中77人合格。

第五，設立遊艇動態監察系統。 系統以三色標記船隻停泊狀態：綠色代表停泊在指定範圍、黃色代表同錨地但偏離指定區域、紅色代表錯泊其他錨區。航監中心人員可透過甚高頻通訊器材即時聯絡船長調整，確保安全有序。

對香港意味着什麼？

香港海事處處長王世發表示，相信遊艇經濟成熟後，每年可為香港帶來44億至225億港元的經濟收益。這些收益涵蓋遊艇停泊、出航旅遊、維護保養等直接收入，還可與商務文旅、賽事會展聯動，產生乘數效應。

此外，“粵艇南下”與“港艇北上”的雙向互通，標誌着粵港澳遊艇自由行從單向走向雙向。這不僅便利了跨境休閒消費，也為香港遊艇經濟的長遠發展打開了新的空間。（完）